當韓皓說出一個名字時，餘航聽了後覺得有些熟悉，但就是一時想不起對方是誰！
“坦桑尼亞！”
直到韓皓又說出一個國家名字時，餘航纔回想起來人是誰，同時思緒也回到自己年輕時的激情燃燒歲月。當年他響應國家號召，主動申請參加遠赴萬里之外的援助非洲行動，跟一大羣志同道合的祖國有志青年來到廣闊又荒蕪的非洲大草原工作。
上世紀六七十年代，爲了獲得外交的戰略空間，中國在自身困難的情況下，毅然向非洲地區伸出援手，援助了當地大批民生項目。
其中連接坦桑尼亞和贊比亞的坦贊鐵路就是其中大手筆項目之一，該鐵路全長1800公裏，從立項到竣工足足花了十年時間之久，最高峯曾有1.6萬名中國工程師和工人進駐施工現場，是中國援非項目的標杆。
當西方殖民勢力從非洲衰退之際，中國戰略性的找準時機切入，可謂是神來之筆。今天源源不斷從非洲運往中國的能源、礦產、木材等初級原材料，滿足了中國這個超級工廠的需求，前人栽樹後人乘涼，證明了當時領導人超強的戰略眼光。
非洲兄弟們不單組隊把新中國抬進了聯合國，還成爲現在中國最重要的貿易伙伴之一。
餘航當年爲了坦贊鐵路建設，曾在非洲待了6年時間，把自己寶貴的青春獻給了非洲黑土地。
“蒙自”這個韓皓喊出來的名字，就是他曾經在坦桑尼亞帶過的非洲徒弟，屬於坦桑尼亞的棟樑之才。
這個喜歡露出一口白牙，頭上捲髮中藏着兩個漩渦的黝黑年輕人，是餘航當年爲數不多培訓後能達到畢業標準的學員之一。
現在蒙自已經是坦桑尼亞的工業部長，他將出席在中國首都舉辦的“中非合作論壇”，跟非洲40多個國家的政府代表一同商討中非友好關係未來。
作爲中國知名企業家之一，尤其上次對利比亞出口的中華皮卡反響不錯，韓皓這次也獲得組委會邀請參加此次盛會。他將作爲中方代表，跟非洲國家簽訂貿易意向協定，將更多中國製造的汽車出口到非洲黑土地之上。
餘航作爲援非的老功臣，也是坦桑尼亞蒙自部長特意問起的對象，自然獲得國家外事部門的邀請一道與會，跟韓皓共同到首都參加論壇。
“不去行不行？我真是脫不開身！”
餘航放不下手中的工作，對着韓皓問道。
“不行！”
實驗室內其他助手們異口同聲回答，讓餘航不得不脫下白大褂，跟韓皓踏上了前往首都的飛機。
“中非合作論壇”是中國政府舉辦的國家級高規格峯會，會議邀請了許多非洲國家首腦出席，希望能爲中非合作友好下一個10年定下發展目標。
除了政治領域的交流，經貿合作是中非雙方加深友誼的基礎，中國已經成爲非洲大多數國家位列前三的經貿夥伴國。能源、礦石等原始材料運往中國，帶回去許多物美價廉的工業品，新時代海上絲綢之路成爲連接了中國這個東方大國跟廣袤非洲之間的紐帶。
在外事部門安排下，餘航見到了已經是坦桑尼亞位高權重的蒙自部長，這個曾經的學徒已經成長爲一方強人。
雙方敘舊之餘，更多是對當年共同經歷的一種回味，真正的共同語言已經不多，彼此間都心存生疏感。
聽說餘航在中國首富身家近200億美金的韓皓手下工作，蒙自表示了羨慕之意，希望曾經的老師能牽線搭橋讓他能跟韓皓見上一面。雖然身處非洲，但坦桑尼亞受中國影響頗深，對中國他有一種天生的親近感。
身爲坦桑尼亞工業部長，蒙自希望能爲本國帶來更多經貿合作，韓皓這樣在中國具有影響力的企業家當然是他希望結交的對象。
餘航沒有當場答應，只說回去後幫忙聯繫，看看韓皓是否願意接受會面邀請。
反正也沒有太多事情要處理，韓皓便同意了跟蒙自見面的請求。本着來者是客的原則，趁論壇會議間隙，韓皓在首都一家知名五星級酒店做東宴請了對方，邀請餘航一起作陪。
在會談中，蒙自提出了他的請求，就是希望成爲中華集團在非洲大陸的代理商之一。
實際上，這是他爲自己的家族企業尋求合作機會。中國汽車相比日韓企業更加物美價廉，尤其是那批出口在利比亞的皮卡已經打出名氣，成爲非洲大陸的一股新勢力。
“中華皮卡非常合適非洲當地國情，我希望能通過坦桑尼亞這個中轉站，把更多的中華皮卡銷往非洲大陸。
當然除了皮卡之外，SUV也是另一個不錯的選擇。非洲的汽車銷量雖然不多，但也是一個不小的市場。”
蒙自的眼光非常不錯，知道中華皮卡是新興的勢力，而且還是中國品牌，他希望能跟對方聯手，挖掘非洲市場的潛力。
“坦桑尼亞有中國援助的港口，我們跟中國建立了固定航線，物流運輸方面完全不用擔心。
甚至，我可以先付錢再訂貨，因爲你的信譽值得我冒這個險。”
坦桑尼亞位於中部非洲，國內汽車銷量不大，但可以跟其他非洲國家貿易，擴大銷售額。
按照蒙自的個人想法，一年足以完成1萬輛皮卡的目標。
“售後服務怎麼辦？”
韓皓聽了對方的話後，首要反應便是如此。
汽車是日用品，要考慮口碑，售後服務必須跟上。但他現在還未有到廣闊非洲開拓業務的打算，因爲整個非洲大陸一年的汽車銷量不超過100萬輛，屬於汽車的荒漠之地。
“我認爲中華汽車跟豐田一樣，並不用過多操心售後問題。”
蒙自倒沒把售後問題看得太過重要，他認爲車輛只要賣出去就好，有什麼問題隨便找個街邊店修一修就好。
豐田汽車在非洲擁有良好口碑，皮實耐操開不壞，小問題修修補補就又能開上路。
把中華汽車跟豐田相比，不知道蒙自是否對中國產品過於自信。
但韓皓可不會像他這樣簡單思考，要進入非洲市場必須要有長期戰略，就像當年我們國家援助非洲一樣，要着眼於未來。
“我們可以在坦桑尼亞開辦一家汽修學校，專門爲中華汽車建立維修體系服務。
售後服務很重要，是維持口碑的關鍵，我們如果要做的話，必須要未雨綢繆。
當年我們援非時除了工程項目外，也援建了好幾家學校和醫院，現在看來這樣的投資意義重大。
既爲坦桑尼亞培養了不少專業人才，也收穫許多對中國友好的朋友。”
餘航見狀，對韓皓說出了自己的看法。
“實際上我們國家每年都有對非洲國家的援助項目，教育在其中有很大分量。如果能把汽修培訓學校納入國家目錄之中，就可以獲得雙贏效果。”
片刻之後，他又補充了一句。
若是能把汽修培訓跟國家項目相結合，那麼中華集團進入非洲之路會更加暢順。
這倒是非常不錯的主意，跟在國家的步伐後面，中華集團可以少走許多彎路。
原則上，韓皓同意了把坦桑尼亞作爲中華集團進入非洲的另一個橋頭堡。之前在規劃伊朗工廠時，盯着的就是北非市場。現在有了坦桑尼亞這個中非沿海據點，今後可以立足中非，輻射到南部非洲地區。
在中非論壇經貿合作簽約儀式上，韓皓作爲幾個中方企業界代表之一，跟華爲老總任爲政一道，簽署跟非洲合作的意向大單。
一直以來，中國在非洲的投資都是能源和礦山等基礎項目，現在汽車和通訊作爲兩大熱門走上了前臺。
韓皓簽署的單子當中，分爲兩大部分。
一類是中國政府向中華集團採購貨物，例如汽車、柴油發動機和工程設備等，然後以國家名義援助給非洲國家。
第二類就是純正的商業行爲，中華集團準備自行擴張在非洲的業務。坦桑尼亞和利比亞成爲兩大試點國家，中華集團將在當地設立汽修培訓學校，同時開啓代理商服務。
另外就是華夏摩託也將大舉進軍非洲市場，黑大陸地廣人稀，汽車由於價格過於昂貴，那麼摩托車出行將成爲非洲人民首選。之前華夏摩託通過非洲來華貿易商零零散散進入非洲市場，現在韓皓把非洲正式劃爲下一個潛力市場。
促使他做出如此決定的一大重要原因，就是聽了任爲政介紹華爲在非洲開拓電信市場的經歷。華爲憑藉不服輸不怕死的精神，拿下許多非洲國家的電信訂單。
既然華爲的銷售和工程師能去，那麼中華集團的銷售和工程師也能夠進去。
有中國政府撐腰，中國企業在非洲還是可以站着把錢給掙了！