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自從鄔家興離開濱海之後，劉小建能做的只有等，反正蛋糕已經分好，鄔家興自己那份能不能喫到嘴裏那就得拿出本事來，這乾股可也不是白拿的。彩虹文學網，一路有你！ 更多精彩小說請訪問q.e
當然，劉小建最近回家的次數明顯增多，表面上是陪家人，實際上是找機會見縫插針在劉大同耳邊吹風，讓自家老頭子儘快開常委會，把舊改方案的調子定下來。
不過，目前劉小建最煩心的還不是就舊改項目這事，但凡這種大項目，沒個半年是啓動不起來的，而迫在眉睫的是金星集團那幾十個貨櫃的汽車零件。
魏大山不止一次打電話來催，說自己這裏火燒起來了，水也熱了，就等着米下鍋。魏大山如今慢慢品嚐到了沒有自主研發能力的苦果，當年和肖遠航解約之後，早年的一點技術老本都喫光了，當年合作研發的發動機如今已經落後於國內同類型的汽車。
這兩年來，全國許多大型汽車企業都和洋牌子搞合資，繼續只靠cdk賺錢恐怕是飲鴆止渴。搞技術研發，魏大山也不是沒有想過，他通過藍灣公司和日本三菱接觸，打算搞個mvp車合資項目，但前期投入開展了，廠房也建了，卻遲遲未獲得中央有關部門的批準。
現在ckd項目，中央卡得很嚴，規定也很死，超過60%進口零部件就當是整車進口，關稅全徵。爲了利潤，魏大山只好求助於劉小建，玩起了多進少報的把戲。
其實現在金星集團雖然打着是國企的旗號，實則跟一個專門組裝走私汽車的集團沒什麼分別。
誰都知道金星汽車集團的產品不過都是貼了自己標的原裝進口車，所以銷路非常好。可是正因爲銷路好，進口的數量也逐年增大，和劉小建的合作又逐年加深，現在的魏大山，用他自己的話來說，頭洗溼了，想不一條道走到黑都不行了。
可是最近上任的海關關長牟志高讓魏大山和劉小建都喫夠了苦頭，由於沒有完備的手續，那幾十貨櫃的零部件就卡在了碼頭上，日曬雨淋都將近一個半月了，依舊沒能獲得審批。