遠方開來的是美軍的“阿利·伯克”級驅逐艦，是接收到了求救無線電信號之後趕過來的。
在記者們的見證之下，海盜們被押送到了驅逐艦上，甚至每一個海盜的正臉都出現在了攝相機上，回頭這些海盜的身份將會無法隱藏，同時這也能防止有人徇私舞弊將海盜放出來。
劉飛可是一個記仇的人，這些海盜毀了他的思路，劉飛不然要讓海盜好好的學習學習怎麼樣做人。
不過劉飛在船上很快就高興不起來了，因爲他收到消息：楊凌雪被一羣不明人員綁架了。
這次劉飛是徹底的憤怒了，因爲這幫子人竟然還敢對楊凌雪打主意，這簡直就是以卵擊石而且還是金剛石。
“阿利·伯克”級導彈驅逐艦很快將俘虜的海盜送走了，臨行之前還帶上了一些“土特產”。劉飛則是回到了船上，收拾了一下自己的東西之後招來了一架來自海上飛行公司的水上飛機，搭乘水上飛機（可不是pby或者pb2y，現在水上飛機也是存在的，不過一般是用其他的飛機進行改變設計設計得到的。）前往夏威夷，然後劉飛將會從夏威夷以一個普通人的身份乘坐飛機。
……
劉飛沒想到自己乘坐的竟然是越洋航空的一架自己改裝的fca610-200型號，提高了航程不過降低了速度。不過相對於太平洋大約需要的航程來看，加上的這點航程純粹是爲了安全一點。
（好像越洋航空負責的是大西洋的航空運輸，不過不管了，拿過來用就是了）
劉飛不知道自己乘坐的這架飛機竟然又被修出問題來了，同樣是發動機的輸油軟管出了點問題，然後地勤人員再一次用“差不多”的一根老舊管道將其代替了。
飛機很快就起飛了，由於還是深夜，所以航班上的燈光很弱，劉飛很快就有點睡着了的意思，並且事實上劉飛的確是睡着了，而且睡得還很香甜。
不知道過了多長時間，劉飛醒了過來，醒來的原因是有乘務員，準確的說是掛倆槓的乘務長兼任飛行工程師拿了手電筒來檢查。
這個檢查不是檢查乘客，而是檢查窗外。劉飛不禁想到了自己看《空中浩劫》的時候似乎越洋航空236號就出現了這樣的問題，只不過那是空客，這架飛機是劉氏製造的而已。
乘務長似乎是有點焦急的拿着手電筒在檢查，檢查完畢之後似乎沒有發現什麼，不過還是很快跑到了駕駛室彙報自己的發現。過了一會兒之後，甚至就連副機長都出來了，乘務長指着窗外一道若隱若現的白色霧跡向副機長說着什麼，然後蹦出了幾個關於236號航班的詞組，然後副機長也有點緊張起來了。
副機長和乘務長回去之後不久，機上廣播就開始詢問飛機上是不是有曾經擔任過飛機地勤或者爲飛機檢修的工程師的乘客。於是劉飛在周圍人驚詫的眼神當中站了起來，並且有點暈暈乎乎的向駕駛艙移動。
※※※
機長看到劉飛敲門還非常驚詫，乘務長則是前往艙門那裏打開了門，讓劉飛進來了。
機長一臉有點不信任的道：“你修過飛機？”
劉飛淡淡的點點頭之後，暈暈乎乎的走到了儀表盤面前，有點泛着睡意的看了看數據之後道：“一號發動機的油壓正常，油泵正常，油溫正常。二號發動機……嗯……怎麼油泵示數這麼高？”
機長一看劉飛應該是有真材實料的，於是態度立刻好了不少。因爲現在在天上，沒有人能夠**地活下去，必須要通力合作纔有活下去的希望。
劉飛看了看上面的一對按鈕，一臉奇怪地道：“你們怎麼還把平衡閥打開了？”然後抬手按下幾個按鍵，然後將右油箱的交換閥設置爲優先供油。
機長甚至都來不及反應，副機長則是準備制止劉飛。劉飛輕輕一揮手副機長就坐回了自己的座位，然後一臉愕然的看着自己的手。他甚至還能記得剛剛自己是用盡了自己全身的力氣，但是好像沒有什麼作用。
劉飛問機長：“這種情況出現多長時間了？”
機長看看錶：“大概一個小時左右了，嗯……一小時零三分半。”
劉飛點點頭，轉身來到了後面的飛行電腦主機前，輸入了一連串就連專職負責飛行電腦的飛行工程師都不明白的指令之後，飛行電腦上出現了一個飛行預計表。
劉飛看了看之後，眉頭越皺越深。因爲剛纔漏了太多的油，現在飛機的油料已經不足以到達位於東京的上客點了。劉飛向機長說了自己的發現之後就有點淡定的看着機長的表現，然後劉飛就看見機長在那裏嘟囔什麼。根據脣語來看，應該是關於皮鞋機長（captain robert piche，越洋航空236號的機長，在飛機沒油了之後非常淡定。）。
原來機長應該是當年皮鞋機長的副駕駛啊，機長拿起了座艙廣播，但是卻不知道該如何說起。
劉飛接過廣播開始說了：“各位乘客，這裏是你們的編外機長廣播。由於二號發動機的原因，我們的油料不足，但是請各位放心，我們能夠到達日本。甚至說我們只要是在三萬英尺，就算是距離日本還有一個半小時的正常飛行時間我們也能到達日本。請各位不要慌張，在必要的時候遵從機長的指令做好防衝擊準備……”
放下廣播之後，劉飛指着機長面前的儀表盤道：“我們的油料已經不夠了，但是我已經把右側油箱到左側油箱的輸油泵打開了。不過這不能做什麼，而且因爲發動機不能使用左油箱的燃油，二號發動機必然會空中停車，不過不要擔心，我們只有一個發動機也能夠抵達日本附近的海域。然後我們會因爲燃油不足成爲滑翔機，到時候就看諸君了。”然後劉飛給他們一個非常自信的眼神，頓時讓機長感覺自己似乎發光了。
……
飛行了不久之後，二號發動機果然熄火了，因爲二號發電機停止工作，機艙內的燈光暗了一下，隨即燈光恢復正常。機艙當中的乘客自然是能聽到發動機熄火的聲音，於是每一個人都覺得非常害怕，這可是在太平洋的三萬英尺高空，下面可是都是鯊魚啥的。喫起人來絕對不會有任何猶豫的，雖然有虎鯨之類的還有海豚有可能拯救自己等人，但是估計在這之前自己就已經失溫死去了。
劉飛到機艙當中安排一些必要的準備，因爲計算將會需要非常精確才能夠準確的在日本的跑道那裏停下來，所以飛行電腦已經開始全速運轉了。
一到機艙，乘客們紛紛抬頭問劉飛將會怎麼樣。劉飛則使用非常和藹的程式化的職業笑容回答他們的問題：“各位乘客不必擔心，我作爲這款飛機的設計師，我可以保證諸君都能安全的到達自己想要到達的地方，同時不會有什麼危險的情況發生。只要各位不要驚慌，我們的機長就一定能夠處理好這個問題。”
※※※
又經過了一段時間之後，飛機徹底的耗光了燃油，發動機歸於沉寂。失去了發動機動力的飛機就像是一直安靜的大鳥，就是翅膀不會動罷了。劉飛風趣地說：“雖然劉氏航空的產品已經非常不錯了，但事實上，還是關掉髮動機有助於乘客的享受。”
這個吐槽雖然沒有讓客艙當中的氣氛好多少，但是的的確確讓各位乘客的心稍稍的放了下來。至少現在乘客與機組的關係就是乘客安慰機組，機組安慰乘客。雙方都在說着善意的謊言讓對方安下心來，至少能夠好好的做好自己的本職工作。
劉飛又進入了駕駛艙，將安撫乘客的任務交給了乘務長，自己畢竟只是個搞技術的，安撫乘客這種文藝的事情自己幹不來。
劉飛坐在了飛行工程師的位子上，開始幫助機長進行滑翔。
“設定系統使用衝壓式渦輪機的12v直流電。”
“衝壓式渦輪機直流電設定完畢。”
“座艙增壓設定爲液壓模式。”
“液壓模式設定。”
“設定擾流板上端開啓，襟翼5°打開。”
“擾流板上端開啓，襟翼5°打開。現在綠色液壓已經恢復，可以使用；綠色電傳操作恢復程度百分之三十，不能操作。接通綠色液壓操作。建議開啓電腦輔助滑翔模式。”
“同意開啓電腦輔助滑翔模式。”
“電腦輔助滑翔模式開啓，數據讀取中。數據讀取完成，開始接替襟翼、擾流板操作。”滑翔模式是劉飛爲飛機設計的一個新東西，能夠用電腦自動控制滑翔角度，從而得到最大程度的滯空時間。
（事實上，飛機要是想要實現滑翔非常困難，因爲現在的飛機都太肥了，再加上因爲是噴氣式飛機，所以說相比較於螺旋槳飛機，翼展面積實在是太小了，以至於不能長時間在空中滑翔。現在據說滑翔時間最長的是a-380，不過好像沒有嘗試的人……）
……
終於接近了現在距離飛機最近的成田機場，在機長非常嫺熟的操作之下，飛機準確的停在了跑道的中間，若不是因爲飛機沒有發動機的聲音，別人一定會以爲這就是一架非常正常的飛機，因爲這架飛機實在是太正常不過了，簡直就不像是失去了動力的飛機。
下飛機的時候，劉飛聽到了身後的乘客們不住的鼓掌聲，這也是每一架飛機在迫降成功（俄航是成功安全降落之後）都會有的必修節目，算是一個以外的驚喜。
劉飛跟自己邊上的機長說了聲抱歉之後就離開了，在路上劉飛認爲應該想辦法推出續航時間非常長的電池，這樣就能夠佔據市場，慢慢蠶食市場之後，世界上大部分的電池利潤就到自己手上了。同時自己也能夠掌握一部分非常重要的資源，還是戰略資源。（別以爲電池是小東西，事實上就算是衛星上面都有電池，只不過是原子電池而已）當然了，劉飛還是打算走高端路線和低端路線並存，但是以高端路線爲主，慢慢侵入低端路線的溫水煮青蛙的道路。
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